江淮国六小型危险品车 小三轴危货车 蓝牌危废危险品货车

新的一年新的气象，为了满足市场需求，程力专汽不断推出新款车型。今天为您推荐的是江铃顺达国六4.15米易燃气体厢式运输车。由平头变成了小尖头。为什么这样设计呢？为了括大视野，低倾角A柱、大面积斜拉式侧窗和宽大的前窗玻璃配合大视野外后视野，让车内、车外情况一览无余。
全新前格栅、保险杠，更优化的导流罩设计。外观在保留JMC血统的同时更为大气，导流罩的设计优化使得车辆风阻更小，更为节油。
新款顺达采用了全新内饰，中控台整体采用激光立体皮纹，层次感较强。各处细节镀条，提升整车观感。6向调节座椅，海绵型面及厚度调整，提升舒适性。
江铃顺达国六4.15米易燃气体厢式运输车该车发动机采用的是江铃115马力的原厂发动机，五档变速箱，轮胎采用的是7.00R16LT 8PR的子午线轮胎。整车轴距3360MM，前式制动,排气制动前置，配防火帽，带卫星定位功能的行驶记录仪，ABS，其它标配。
江铃顺达国六4.15米易燃气体厢式运输车上户是蓝牌车。整车外形尺寸：5995×2000×2750(mm)，货箱尺寸:4150×1850×1730(mm)，总质量:4495(Kg)，是上蓝牌的标准数据。
整车厢体**部封闭,不可开启，选装的是单开侧门。安全装置为导静电带,用于防止静电。采用国内先进技术双层金属骨架结构，外冷轧钢板内饰铝板，夹层为隔热阻燃材料填充，厢体侧壁设有防雨功能自然通风窗口，尾部设置对开门，厢体内部做防静电处理，厢体底部铺导静电胶板，车辆副梁配导静电带，箱体内侧壁装有固定运载特的拉环，厢体内**部安装感烟报警器，侧、后门处安装防盗装置。
江铃顺达国六4.15米易燃气体厢式运输车运输介质是具有独立容器包装的易燃气体:液化石油气,压缩天然气,乙炔,乙烷,丙烷,丁烷,异丁烷,,甲烷,丙烯,环丁烷,丙二烯,甲,打火机或打火机加油器(装有易燃气体),氢,运送危险品类项号为2.1;运输具有独立容器(瓶)包装的非易燃无毒气体:液化气体(非易燃,充有氮,二氧化碳或空气),压缩氧(氮,空气,氦,氩,氖),二氧化碳,类项号2.2.
我公司是国内大型的危险品运输车生产企业，专业的危险品运输车生产基地。东风、福田、解放、江淮，重汽，江铃，五十铃，等战略合作伙伴。注册商标--CLW。厂家直接面对客户销售危险品运输车，产品全，质量可靠，全国联保。用户也不用再东奔西跑也不用担心被骗。我公司厂家直供，出厂价给消费者。并且客户可到我公司车间参观，观看生产工艺，先看车，再订车。

东风途逸国六易燃液体，东风大多利卡国五爆破，气瓶，易燃气体，腐蚀性，东风天锦国六易燃液体，解放**后八杂项，易燃液体均已公示。
解放8*2杂项危险品车
悍V2.0平地板高**驾驶室加长150全浮(四点空气悬置)，锡柴CA6DL1-29E5，陕齿9JS119A，457升级冲焊桥(速比4.444)，295/80R22.5-18PR层级，280*80*(8+5)。危化车底盘,加强前后板簧,空调,带进口ABS,电动举升,电动门窗,前下防护,带前桥横向稳定杆,北斗+GPRS行车记录仪,220V电源,巡航系统,中控锁,博世DeNOx 2.2尿素系统,排气管前置,前盘后鼓制动器,限速79KM/H,排气火花熄灭器,带静电拖地带,高爆压版,板簧10/10/8+-/2+-,4气囊,400L油箱,铝合金储气筒,真皮通风座椅(腰托、扶手),雨眉,多功能方向盘,前桥爆胎应急安全装置,带进口ECAS,电控气囊悬挂。1900+4500+1350mm
解放6*2杂项危险品车
6x2（易燃液体厢式车底盘），悍V2.0平地板高**驾驶室加长150全浮(四点空气悬置)，锡柴CA6DLD-26E5，陕齿8JS105A，457升级冲焊桥(速比4.444)，280*80*(8+5)，12R22.5-18PR层级，危化车底盘,加强前后板簧,空调,400L铝油箱,铁储气筒,板簧10/10/2+-,2气囊,电动举升,电动门窗,220V电源,中控锁,前下防护,带前桥横向稳定杆,带国产ABS,前盘后鼓制动器,后处理器前置,限速79KM/H,排气火花熄灭器,北斗+GPRS行车记录仪,博世DeNOx 2.2尿素系统,带静电拖地带,新法规,发动机长换油,真皮通风座椅(腰托、扶手),雨眉,多功能方向盘,前桥爆胎应急安全装置,巡航系统,带进口ECAS,电控气囊悬挂。1900+5650mm

危货车运输很重要，弄清楚车辆性能及配置更是重要。程力专汽为您区分三桥及小三桥区别
先说说普及率比较早的车，那就是三桥，几乎没人说过“大三桥”这个名字，因为当时比较普及的三桥货车只有后八轮，所以绝大部分地区都称之为双桥（仅称后桥）、双后桥、后八轮。在内地，这些载货车几乎都是6x4驱动形式的，在国外或者中国香港等地区还比较多见有后提升桥的双后桥卡车。
同为3轴货车 三桥、小三桥如何区分？
目前，国内的三桥载货车已经不多见了，不过三桥自卸车、工程车还是很多的。三桥货车的稳定性比较强，驾驶起来平顺性较好，尤其运输一些高精度的仪器、设备，往往都会选择三桥车型，细心的卡友可能会注意运送宇宙飞船返回舱的卡车，一般都选择三桥载货车，这就是考虑到三桥卡车的稳定性较好。
同为3轴货车 三桥、小三桥如何区分？
说完了三桥车型，就来说说小三桥吧。为什么称之为小三桥？其实就是在三桥车基础上而来的命名方式。比较专业的说法来形容小三桥车型就是：具有前双导向轮的**后四中重型货车。所以小三桥并不因为货厢是不是9.6米来命名，而是根据车轴分布。
同为3轴货车 三桥、小三桥如何区分？
以前的三桥卡车几乎都是6x4驱动的，我们除了双桥（仅称后桥）、双后桥、后八轮外，也会说三桥车，而这种车就是真正的三桥车。因为政策的注明按轴数计重，聪明的国人淘汰的小三桥技术拉过来钻政策的空子，造出了前双桥后单桥的三桥车，这个新车型比传统三桥车少两个车轮，实际承载能力是小于传统三桥车的，无论是配置还是视觉效果上都要比传统三桥车小一点，所以称之为小三桥。
三桥及小三齐全简单的区别方法：**后四就是小三桥，后双桥就是三桥，所以9.6米车厢长度的**后四也是小三桥车型。目前国内的小三桥车型主要还是以长途快运、快递运输为准，而目前还存留的一些后八轮载货车基本都在倒短，因为自重大、费油等原因，三桥车已经不适合跑长途了